هزار و یک دلیل برای نخریدن خودرو!

بررسی های میدانی نشان می دهد که تنها قیمت برخی از انواع خودروهایی که در میان مردم، به خودروهای «کمتر مشکل دار» معروف شده‌اند و همینطور خودروهایی که تولید آنها کاهش یافته یا تغییر جهت در تولید آنها به چشم می‌خورد، با تکانه‌های اندک قیمتی مواجه شده است

اگر چه اسفند همیشه اوج خرید مردم است اما بازار خودرو چند سالی است که سهم خود را در خرید عیدانه مردم کم رونق می بیند، هر ساله خرید خودرو از سوی مردم در نیمه دوم بهمن ماه آغاز و به تدریج تا روزهای ابتدایی اسفندماه به اوج خود می‌رسید اما امسال این گونه نشده و هنوز هم با وجود اینکه دهه اول اسفندماه در حال سپری شدن است، تکانه‌های جزئی قیمت خودرو در بازار به چشم می‌خورد. در واقع عرضه زیاد خودرو به بازار توانسته قیمت را بشکند و نه تنها تقاضای موجود در بازار را پاسخ دهد بلکه به هر ترتیب باعث شده قیمت نیز روند صعودی نداشته باشد.

به گزارش ابتکار، بررسی های میدانی نشان می دهد که تنها قیمت برخی از انواع خودروهایی که در میان مردم، به خودروهای «کمتر مشکل دار» معروف شده‌اند و همینطور خودروهایی که تولید آنها کاهش یافته یا تغییر جهت در تولید آنها به چشم می‌خورد، با تکانه‌های اندک قیمتی مواجه شده است، در غیر این صورت بازار خودرو به نسبت اینکه به ایام پایانی سال نزدیک می‌شویم، چندان تغییری نداشته است.

مدل‌های پرتیراژ انواع خودرو در بازار با کمترین نوسان قیمتی مواجه شده و حتی در مورد برخی مدل های کم‌تقاضای خودرو، قیمت حتی از نمایندگی و کارخانه نیز پایین تر است، ضمن اینکه مشتریان هنوز به صورت جدی وارد بازار نشده اند و شاید منتظر پایین آمدن قیمت برای خرید هستند، در حالی که خودروسازان اعلام کرده اند خبری از کاهش قیمت نیست.

کارشناسان بازار خودرو می گویند بی رونقی این بازار از ۴ سال پیش شروع شده و هر سال بیشتر شده است، جواد همتیان در گفتگو با ابتکار در مورد دلایل این بی رونقی گفت: تورم و گرانی خودرو از عمده ترین دلایل عدم تمایل مردم به خرید خودرو است، این کارشناس بازار خودرو با اشاره به ارتباط روزانه خود با فعالان این بازار افزود: مردم ارزش واقعی خودرو ها را می دانند و زمانی که یک خودرو داخلی که ۱۰ میلیون تومان ارزش دارد را به چند برابر قیمت واقعی به مردم عرضه می کنند طبیعی است که تمایلی به خرید وجود نداشته باشد.

همتیان با تعمیم مسائل مطروحه به خودرو های خارجی و وارداتی گفت: این مسئله در مورد خودروهای خارجی که با واردات به بازار داخلی راه پیدا می کنند نیزصدق می کند. معادل ریالی خودروهای وارداتی منصفانه نیست و گاه یک خودروی ۲۰ هزار دلاری با قیمتی نزدیک به ۲۵۰ میلیون تومان به دست مصرف کننده می رسد.

این کارشناس بازار خودرو درجواب به دلایل این گرانی با اشاره به اینکه شرکت های داخلی نمی گذارند قیمت خودروهای وارداتی واقعی شوند افزود قبل از وضع تحریم های بین المللی علیه کشور قیمت خودروهای وارداتی به واقعیت نزدیک تر بود، با اجرایی شدن تحریم ها در مدت زمان کوتاهی قیمت های به چند برابر افزایش یافت و اکنون که تحریم ها برداشته شده کاهش قیمت خودرو با کاهش نرخ ارز همخوانی ندارد و خودرو سازان داخلی برای اینکه مجبور به متناسب سازی قیمت خودروهای تولید خود با انواع خارجی نشوند مانع کاهش قیمت خودروهای وارداتی و همینطور خودروهای تولید داخل می شوند.

فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: از نظر رفتار بازار که اکنون کاهش تقاضا را نشان می‌دهد، هرگونه افزایش قیمتی منجر به کاهش مشتریان خواهد شد، زیرا قدرت خرید هم‌اکنون به سطح قیمت فعلی تولیدات خودروسازان نرسیده و در سال آینده نیز به این میزان افزایش نخواهد داشت. از نظر حسابداری هم اگر این موضوع را بررسی کنیم، هزینه‌های مالی خودروسازان کاهش قابل توجهی دارد و خودروسازان در سال آینده حاشیه سود خوبی خواهند داشت.علی رحیمی کارشناس فروش بازار خودرو نیز با اشاره به کمبود نقدینگی مردم گفت: کمبود نقدینگی مردم تنها دلیل افت رونق بازار خودرو نیست، در چند سال اخیر وضعیت اقتصادی مردم تقریبا بدتریا شبیه به امسال بوده است و با این وجود بازار عیدانه خودرو پویایی بیشتری نسبت به امسال داشته است.

این کارشناس با اشاره به بسته خروج از رکود دولت برای بازار خودرو افزود: بسته خروج از رکود دولت به صورت وام و مستقیما به حساب خودرو سازان واریز شد، و تنها دست آورد آن خالی شدن پارکینگ های انبار خودروسازان و کم رونق شدن بازار عیدانه خودرو بود.این کارشناس فروش خودرو با توضیح اینکه تمایل خرید مردم به محصولات سایپا و ایران خودرو بیشتر از خودروهای چینی موجود در بازار است میزان علاقه مندی مردم به خرید خودروهای چینی به دلیل عدم کیفیت نسبت به قیمت آنها را بسیار کم دانست و افزود: خودروسازان داخلی باید متوجه وضعیت کنونی محصولات تولیدی خود بوده و با محصولات جدید وارد بازار شوند. اگر خودرو سازان بزرگ داخلی به وضعیت کنونی تولید خود ادامه دهند محصولات آنها بی شک به سرنوشت خودروهای چینی موجود در بازار دچار خواهند شد.

این کارشناس با تاکید دوباره بر لزوم تجدید نظر خودروسازان داخلی در محصولات خود افزود: اگر این شرکت ها میخواهند در کورس رقابت باقی بمانند باید با توجه به کیفیت محصول فاصله قیمت خود با محصولات کره ای را حفظ کنند.به گزارش ابتکار در این میان نباید این نکته را فراموش کرد که برخی منتظر ورود خودروهای جدید هستند که از سال آینده قرار است به بازار وارد شوند، این درحالی است که مردم بر این باورند که شاید ورود خودروهای جدید بتواند قیمت را در بازار بشکند و خودروهای قدیمی را با کاهش قیمت مواجه کند.

همان چیزی که خودروسازان چندان اعتقادی به آن ندارند و معتقدند که به هرحال ورود خودروهای جدید به بازار محدوده قیمتی بالایی دارند که تاثیری در قیمت یا روند عرضه خودروهای قدیمی یا در حال تولید ندارند.برخی خودروهایی هم که تازه به بازار وارد شده‌اند، روزهای خاصی را می‌گذرانند و نسبت به سایر خودروها، تقاضای بیشتری برای خرید در بازار دارند، به خصوص اینکه محدوده قیمتی آنها هم به نحوی است که خریدشان می تواند برای مردم جذاب باشد.